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1508輛公共自行車變 私傢車
禪城交通部門解讀公交發展方案舉措 4年間3363輛公共自行車"銷聲匿跡"
文、圖/表 記者李傳智 通訊員張敏峰
2010年至今，公共自行車走入佛山市民生活快4年時間瞭，而在這4年間卻有3363輛公共自行車"銷聲匿跡"。昨日，禪城區交通部門就上月公佈的公交發展方案向媒體進行全面解讀，並透露截至目前已有近三成公共自行車因各種原因不見瞭。交通部門呼籲，公共自行車作為最後一公裡的公交出行工具應受到市民愛護，為瞭加強管理和提供更好的服務，歡迎廣大市民對身邊非法占用公共自行車的行為進行舉報。
"穿越"：禪城自行車飛到南海、韶關、清遠等地
2010年，公共自行車推出。根據昨日公佈的數據，包含報廢車輛在內，4年間投放的9700多輛公共自行車中，已失車3363輛(詳見附表)，約占總投入的近三成。
為瞭努力及時地尋回遺失車輛，公共自行車管理單位成立瞭一個"尋回小組"。這4年間，他們的不懈努力，也找回瞭幾百輛車。而在尋找過程中，他們也發現瞭諸多"怪事"，"有的車子竟飛到瞭獅山、黃岐，甚至遠離佛山的韶關、清遠等地"，還有人接公共自行車玩拉力賽，一個站點一個站點地借，一輛輛地騎，公共自行車管理單位發現，有一人一日單卡借車次數達到瞭18次之多。
計劃：今年再投2000輛補缺口
據交通部門昨日總結，目前，公共自行車系統在使用中存在諸多問題(詳見附表)。汽車貸款利率比較
交通部門表示，下一步，針對公共自行車周轉率的提高和供需情況，在今年8月底前還將投放2000輛公共自行車，以緩解禪城公共自行車的使用缺口和供需矛盾。交通部門也呼籲各位市民對公共自行車的使用要有正確的觀念。如有關於公共自行車的各方面建議和意見，也歡迎撥打服務電話88881200向我們反映。
去年2月19日，禪桂兩地因共用系統機房導致後臺數據飽和崩潰，出現瞭公共自行車全面癱瘓，無法借還事件。
昨日，據禪城交通部門透露，禪城區已投入90多萬元建設獨立的公共自行車管理平臺，現時該平臺已完成硬件建設，正進行站點切換。該平臺最多可管理2000個站點，與桂城管理平臺分離，從而解決系統共用而存在的技術瓶頸。據悉，此次新投放的2000輛公共自行車外觀上略有不同，而以前頻繁出現的彈鎖而無法正常還車問題也得到很好解決。
飛鴻話齋
尋回失車，難在何方？
昨日采訪中，記者瞭解到，3000多輛車中，被盜車輛有118輛，非法占有不還的卻高達1508輛。導致公共自行車變"私傢車"，除瞭一些人公德心缺失外，還存在客觀因素。公共自行車管理單位負責人透露，由於禪桂公共自行車運營時間不一，桂城無法在夜間借還，在禪桂公共自行車互通的情況下，有部分人夜裡將禪城公共自行車騎回桂城後便無法還車，這也是導致這些車輛遺失的原因之一。
當前，如何解決公共自行車遺失問題成為很多城市面臨的難題。此前，江西曾通過立法並與警方聯手，尋回失車；中山也鼓勵市民以舉報形式，來找回被盜、遺失車輛。但對於佛山而言，這些方法並不是很奏效。禪城公共自行車管理單位負責人坦言，由於公共自行車價值偏低，遺失後難以報警追責，另一方面，即便是有人舉報，"人傢把車停在自傢小區裡，我們作為企業，能私闖小區將車拿回嗎？"該負責人也表示無奈。
該負責人認為，對公共自行車的管理需要雙管齊下。一方面，相關部門應想方設法，盡量將禪桂公共自行車運營時間統一；另一方面，作為市民，也應樹立愛護公共設施和設備意識。
其他舉措
定制公交平臺今上線 推乜線路你話事
上月，禪城區交通部門宣佈，將推全市首條定制公交線路"嶺南大道公交樞紐站至中國陶瓷總部"專線。昨日，有關負責人表示，這條線已有充足客源，"鐵定"會推出，擬采用大巴車的車型。至於票價方面，目前計劃考慮深圳定制公交定價辦法，即15公裡內5元/人次，以後每5公裡3元/人次，具體還須協商制定。定制公交實現一人一位，乘客與公交企業需簽訂協議並預交車費，雙方約定乘車時間和地點，行程時間比普通公交要快得多。
首條定制公交線路推出後，市民還需要推出哪些定制公交線路？禪城區交通部門將效仿北京等城市的做法，在網上推出一個平臺，市民通過該平臺填寫自己的線路需求，企業再根據需求和客流情況設計出定制公交線路。
昨日，交通部門宣佈，定制公交咨詢平臺目前已經基本完成建設，今日上線試運行。屆時市民可登錄禪城交通公眾網(http://jtj.chancheng.gov.cn)或禪城區公共交通管理有限公司(http://www.fscctc.com)網站，或致電公交服務熱線83833333咨詢，並可登記個人出行需求情況。
公交專用道年內推出
校車是否可用待定
2013年下半年開始，禪城區開展瞭公交專用道監控項目建設。
昨日，交通部門透露，公交專用道投入使用後，隻在早高峰(7：00~9：00)和晚高峰(17：00~19：00)時段使用，在該時段內僅允許公交車及經批準使用公交專用道的車輛通行，其他社會車輛駛入將被抓拍記入違規；其他時間將作為普通車道，所有車輛均可使用。經過多部門的討論，公交車、出租車、救援應急車輛均可使用公交專用道，而校車校巴是否可用專用道，仍然待定。
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新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-07-04/08414265583.shtml
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