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  據介紹，地鐵5號線工程土建施工第15合同段包括津塘路站、程林莊道站至津塘路站區間、津塘路站至大直沽西路站區間，共1站2區間。項目位於河東區中心地帶，紅星路與津塘路交口北側，正好是東風立交橋東側，尤其是區間隧道，要緊挨著東風立交通過，平行通過肯定不行，所以這個區間段的設計便改為全上下重疊結構的隧道。程林莊道站至津塘路站區間左右線上下重疊設置，全長1337米。盾構從津塘路站始發，程林莊道站接收，上下兩隧道最短凈距隻有2.28米。津塘路站至大直沽西路站區間全長714米。盾構從津塘路站左右線上下重疊設置始發392米後逐漸漸變為平行，至大直沽西站平行接收。車站主體完工後，開始施工隧道下線，再進行上線施工，盾構預計10月底始發，2016年初貫通。

新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-04-21/08392696420.shtml銀行貸款流程

  人們熟悉的地鐵上下行基本都是左右平行的，而正在建設中的地鐵5號線，由於受到沿路橋梁的影響，而需將隧道建成上下重疊式。由中鐵十八局五公司承民間二胎金主建的地鐵5號線15合同段中，受東風立交橋影響，程林莊道站至津塘路站區間1337米將建成重疊隧道，盾構預計10月底始發，2016年初貫通，這將成為目前國內地鐵最長重疊隧道。

內容來自sina新聞

  重疊隧道緊貼東風立交橋，盾構區間與樁基最近距離隻有0.85米。由於施工，改變瞭梁體結構的受力模式且梁體隻能承受自身的重力，因此匝道采用臨時墩受力期間斷交施工，由津濱大道去往靖江路的車輛可通過十一經路立交橋下橋後右轉成林道實現去靖江路。

天津地鐵5號線建國內最長重疊隧道 2016年貫通

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