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佛山一環年內難實現收費 陳村花卉商憂心趕客
佛山一環收費獲批的消息傳出之後，引起瞭社會廣泛關註。昨日下午，佛山市交通運輸局召開新聞通氣會，詳解一環收費的具體原因。據瞭解，目前佛山正在推進的5個高速公路項目，均與佛山一環共通道，為集約土地資源，最終決定將"佛山一環"改造成高速公路。交通部門稱，一環收費之後，出入口不會大規模壓減，而佛山籍車輛將通過政府購買服務的方式獲得免費通行，不與年票掛鉤。
與5個高速項目共通道
昨日下午，佛山市交通運輸局綜合運輸規劃科科長蘇仕超介紹，目前佛山市正在推進的佛江、佛清從、廣佛肇、廣明高速陳村至西樵段二期、佛珠(江珠北延線)等5個高速公路項目，均不可避免地遇到與佛山一環共用線位的問題。"這些高速項目，如果采用高架方案，在技術上和經濟上都不可行"，蘇仕超說，由於高架方案將涉及原有構造物改造，和沿線管線如高壓電網，天然氣管等重新敷設，並行高架的設置方式存在重復建設問題，因此，高架方案技術上和經濟上都難以實施。
此外，5個高速項目另選通道也無可能。蘇仕超表示，因佛山城鎮化水平較高，沿線區鎮工廠林立、民居密佈、經濟發達、土地資源稀缺，另辟通道建設高速公路，征拆工作量巨大，必將造成大量的居民、廠企拆遷，嚴重影響人民群眾生產生活。初步測算，僅佛江、廣明、佛清從3個項目就涉及6755畝土地。"為此，從尊重市場規律、集約利用土地資源、利於城市發展的角度，隻有利用'佛山一環'現有通道進行改造，才是最經濟最合理的建設方式"，他表示，省政府也是從貫徹落實全省高速公路網建設和兼顧地方利益的大局考慮，原則同意一環進行高速化改造。
今年內難以實現收費
蘇仕超將收費獲批比作是"萬裡長征第一步"，接下來，佛山市交通部門還將對改造工程技術方案進一步細化，包括立交及出入口改造、輔路系統完善、收費系統建設、交通工程附屬設施等等。"後面還有好多事情要做，不是說今天獲批明天就可以收費"，他表示，高速化改造是一個巨大的工程，至少在今年之內都不會實現收費。
蘇仕超表示，一環高速化改造之後，高速公路出入口間距有相應要求，即100公裡路段出入口應為30餘處，"目前出入口改造方案進行細化，以最大的便民為原則，不會出現大規模壓減出入口的情況"。另外，對於佛山籍車輛的通行問題，佛山市將通過政府購買服務來實現本地車輛免費。據稱，由於全省高速公路將實行一張網收費，佛山市也委托專業單位開展關於收費問題的研究，初步確定給佛山籍車輛安裝電子標簽及粵通卡(附帶電子錢包功能)，行經一環利用路段將通過電子收費系統先行扣費，再通過系統返還給車主。通行費按車輛通行量，最終由政府向高速公路經營業主支付。目前，相關技術方案細節仍待細化。
另外，佛山還將視沿線廠企和居民出行需求，對有需要的路段輔路進行完善。
解釋
一環目前不是真正的高速路
佛山市交通局相關負責人表示，"一環是全國唯一免費高速公路"的說法欠妥。2003年佛山市建設一批幹線公路網項目，其中包括幹線公路網規劃的縱五、縱三、橫二、橫六部分線路等四個項目，形成一個長方框狀的路網結構，且建設時序相近，形成瞭一個約定俗成的"佛山一環"概念。但上述項目從項目規劃、立項、建設都是按一級公路基建程序執行，建成後也未按高速公路進行管理，因此，一環不是真正意義的高速公路，在2008年之前，"佛山一環高速"實際上與全省高速公路並不連通，也沒有納入省高速公路網規劃體系。佛山高速公路警用裝備劃撥和經費補助均不含"佛山一環高速"，警力配置僅達到真正高速公路要求的一半。
根據《廣東省高速公路管理條例》"高速公路是指全封閉、全立交、專供汽車分道高速行駛的公路"，佛山一環均不屬於高速公路范圍，而是佛山中心區域地方城市快速幹道，"全國唯一一條免費高速公路"的說法並不確切。
本地反應
很多順德人擔心設卡收費會影響行車速度銀行2胎房貸利率年息
陳村花卉商心憂客流會減少
南都訊 記者何奎山 盧凱陽 前日，佛山市副市長許國透露，佛山一環高速化改造已獲得省政府批準，收費似乎進入讀秒階段。消息傳出，盡管收費隻針對外地牌照，依然在順德引發許多議論，有順德人表示收費會減少外地車進入一環，但更多人擔心收費站影響通行速度，在順德經商的外地人也擔心一環收費導致成本上漲、客流量減少。
擔心收費會影響通行速度
新協力出租車公司的司機老汪長期在大良105國道新滘路口載客去廣州芳村，佛山一環是他經常選擇的路線。"因為免費嘛，走廣珠西線一趟要交9塊錢，往返就18塊，距離其實差不多。"老汪告訴記者，"去年就聽說一環要收費，我們大多數人覺得有必要，一環上外地車太多瞭，收費能減少塞車。"但老汪師傅同時也對通過收費減少外地車使用一環表示質疑："本地車還能選擇廣珠西線，從肇慶那邊過來的外地車，沒有太多選擇，收費也得走一環。"
與老汪師傅的些許樂觀截然相反，對於佛山一環即將收費，傢住陳村的古先生表示擔憂。"我老傢是肇慶的，開的車也是肇慶車牌，每周會開車回傢一兩次，走一環是比較方便的"。古先生稱，他一般都是從佛陳路的出入口進入佛山一環，再從海八路的金融隧道出來，比起走其他的高速路，走佛山一環大約能節省七八公裡的路程。
相比起收費增加出行費用，古先生認為，開得起車就要做好交路費的準備，也就多十幾二十元，走其他高速路也一樣要收費，他更擔心的是，高速路設卡收費會影響出行的速度，"尤其是節假日，出行的車輛多瞭，要排很久"。古先生去年在陳村剛買瞭房子，他表示正在準備憑房產證去換成本地車牌。
陳村花卉商：遭遇又一打擊
傢住番禺的何凌女士在陳村花卉世界從事蘭花養殖和銷售，聽到佛山一環即將收費的消息，她表示這是她的生意在2014年遭遇的第二次打擊。"春節前因為政府控制經費，我們的生意受到很大影響。現在一環收費，如果是今年底開始，那今年生意又難做瞭。"何女士表示，陳村花卉世界蘭花科技園大部分花商都是從廣州芳村花博園、科技園購買農業等物資，送貨走一環是比較便捷的路線。"我回傢也走一環，但還可以從鄉道裡穿，那幾塊錢的路費也沒所謂，但我們的客戶大多從廣州來，如果收費，那我們的價格優勢就小瞭很多，客戶們寧願選擇在芳村那邊買，本來到陳村就有那麼遠距離。"
網友聲音
取消哪些路口盼先征求民意
佛山一環將進行高速化改造的消息，引起瞭眾多珠三角車主的關註。南都佛山昨日聯合大粵網開展調查，共有1307名網友參與，其中佛山本地網友1014名。有三成多網友認為取消哪些路口應事先征求民意，還有36.50%的網友認為，收取的費用應向社會公佈去向。
@不做-憤青：佛山一環--- 佛山人的高速！贊！下一步限外，外地車、過境車禁止進入西二環、南二環以內。我們佛山已經很堵瞭！
@傻子瓏：ETC系統是否免費安裝先？安裝一個電子標簽都要三百幾啦，銀行土地二胎借款年息缺錢急用哪裡借錢130萬部車涉及幾多錢？如此便民，不便也罷
@許仙啟示錄：一環出入口多，車流大，收費站多將加劇擁堵，且建收費站及改造出入口耗資巨大，勞民傷財！
@ CoveyY F：從小市民角度考慮哈，對於佛山當然是好事啦。不過領導不知道怎麼看待所謂××同城？
敬請關註"foshanleju"
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-05-08/08274123051.shtml
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